خودرویی که به عنوان نخستین هاچبک ملی این خودروساز، حاصل سرمایهگذاری گسترده، همکاری عمیق با قطعهسازان داخلی و تمرکز بر توسعه دانش فنی در داخل کشور است.
کرمان موتور با انتشار کاتالوگ و جزئیات فنی KMC EAGLE HEV، نسخه هیبریدی سدان ملی خود را معرفی کرد که بر پایه پلتفرم اختصاصی PS1 این شرکت توسعه یافته است.
دیماه سال گذشته بود که مدیر عامل کرمان موتور از آغاز توسعه نسخههای برقی و هیبرید خودروی ایگل خبر داد؛ اکنون در آذر ۱۴۰۴، ایگل هیبرید وارد مرحله آزمایشهای فنی و روند اخذ استانداردهای ۸۵گانه شده است.
جدیدترین گزارش کیفی وزارت صمت نشان میدهد که KMC J ۷ با ارتقای محسوس کیفیت، عنوان باکیفیتترین سدان کشور را به دست آورده و در جمع سه خودروی سبک برتر ایران قرار گرفته است.
کرمان موتور در تابستان و پاییز ۱۴۰۴ با ثبت روندی صعودی در تولید، توانست جایگاه خود را در میان خودروسازان داخلی حفظ کرده و ارتقا دهد. این عملکرد در شرایطی به دست آمده که صنعت خودروی کشور با چالشهایی همچون ناترازی انرژی و محدودیتهای زنجیره تأمین مواجه بوده است.
کرمان موتور طرح جدید فروش اقساطی آبان ۱۴۰۴ را آغاز کرد. در این طرح، خودروهای KMC SR۳، KMC X۵ و KMC EAGLE با تحویل ۹۰ روزه و شرایط پرداخت اقساطی ۱۲ و ۲۴ ماهه عرضه میشود.
نسل جدید این خودرو یعنی هیوندای النترا ۲۰۲۵ به زودی تحت پوشش کرمان خودرو (KTL) معرفی میشود و پیش بینی میشود مانند نسخههای قبلی در ایران مورد توجه قرار بگیرد.
در رقابت برای مالکیت سایپا، در میان نامهای نامتجانسی که بعضاً ارتباطی با صنعت خودرو ندارند، کرمان موتور به عنوان تنها گزینه دارای اهلیت و سابقه درخشان، متمایز میشود.
فیروزی در بخشی از نامه منتشر شده خود با اشاره به شعارهای سطحی و تبلیغاتی برخی افراد که بدون آگاهی از صنعت خودرو مطرح میشوند، تأکید کرد که این شعارها بیشتر با هدف ساختن ویترینی تجاری تحت عنوان «تولید» ارائه میشوند و در عمل باعث حذف هزاران شغل و نابودی زنجیره تأمین خودروسازی خواهند شد.
در سال ۱۴۰۳، جک J4 با فروش بیش از ۲۲ هزار دستگاه، رتبه اول فروش در بین سدانهای اقتصادی و سایز کوچک مونتاژی را به نام خود ثبت کرد و این روند موفقیتآمیز در سال ۱۴۰۴ نیز ادامه یافته است.